N.B.: Le proposte di tesi sono soggette ad aggiornamenti frequenti. È inoltre sempre ben accolta e incoraggiata la presentazione di proposte di tesi personali. Per ulteriori informazioni e dettagli, si consiglia di fissare un appuntamento con il docente tramite e-mail.
Ottimizzazione di una Comunità Energetica Rinnovabile (CER)
Le CER sono state introdotte in Italia con il D.Lgs. 199/2021 e rese operative dalle regole GSE del 2024. La tesi formula un modello MIP per decidere ora per ora quando caricare e scaricare il sistema di accumulo e quanto energia scambiare con la rete, minimizzando il costo netto. Il modello viene calibrato su dati reali e analizzato al variare della capacità del sistema di accumulo.
Bike Sharing Rebalancing
I sistemi di bike sharing soffrono di uno squilibrio strutturale tra stazioni vuote e stazioni piene. La tesi studia il problema statico di rebalancing, lo formula come problema di minimo costo su grafo, e lo applica ai dati open-source real-time (e.g., BikeMi Milano), analizzando la soluzione al variare del numero di veicoli e della capacità di trasporto.
EV Charging Scheduling
La ricarica non coordinata di veicoli elettrici rischia di generare picchi di domanda che stressano le reti di distribuzione. La tesi formula un modello MIP che decide quando e quanto ricaricare ciascun veicolo rispettando i vincoli di capacità delle colonnine e della rete, applicandolo a un piccolo caso numerico con analisi di sensitività sul numero di colonnine e sul profilo tariffario.
Localizzazione di punti di vaccinazione in aree rurali
L'accesso ai vaccini rimane critico in molti paesi a basso reddito, dove la popolazione è dispersa e le infrastrutture sanitarie scarse. La tesi applica il problema p-median alla localizzazione ottimale di punti di vaccinazione, minimizzando la distanza media percorsa dalla popolazione, usando dati demografici ad alta risoluzione da WorldPop.
Raccolta e distribuzione di eccedenze alimentari
Supermercati e mense producono ogni giorno eccedenze che potrebbero raggiungere famiglie in difficoltà, ma la logistica del recupero è complessa per via delle finestre temporali strette. La tesi formula il problema come VRP con finestre temporali, minimizzando la distanza percorsa da un veicolo che visita punti di raccolta e consegna i beni a strutture riceventi.
Assegnazione di utenti a punti di distribuzione assistenziale
Le organizzazioni di welfare devono suddividere il bacino di utenza tra più punti di distribuzione minimizzando le distanze percorse da persone spesso prive di mezzi propri. La tesi applica il p-median capacitato a dati reali, studiando come cambia l'assegnazione ottimale al variare del numero di punti attivi.
Scheduling dei turni di volontari
Le organizzazioni di volontariato faticano a gestire l'assegnazione dei turni: disponibilità variabili, competenze diverse e coperture minime garantite. La tesi formula il problema come MIP ispirato al Nurse Scheduling Problem e analizza come la fattibilità della soluzione dipende dalla dimensione del gruppo e dalla rigidità dei vincoli di disponibilità.
Carbon-aware Vehicle Routing
Il trasporto merci urbano è responsabile di una quota rilevante delle emissioni di CO₂, e la crescente attenzione agli obiettivi ESG ha spinto aziende e municipalità a ripensare la logistica. La tesi affronta il Green VRP: dopo una rassegna della letteratura, lo studente formulerà un modello MIP che minimizza il costo dei percorsi soggetto a un vincolo di budget sulle emissioni, applicandolo a una piccola istanza con analisi di sensitività sul budget ambientale.
Electric Vehicle Routing Problem
La diffusione di flotte elettriche introduce nel routing un vincolo nuovo: l'autonomia limitata della batteria e la necessità di pianificare soste di ricarica. La tesi esamina la letteratura sull'E-VRP, formula il modello MIP con variabili di stato della batteria e stazioni come nodi aggiuntivi del grafo, e lo applica a istanze standard con analisi di sensitività sull'autonomia e sul numero di stazioni.
Distribuzione di aiuti in contesti post-disastro
Terremoti, alluvioni e conflitti generano picchi improvvisi di domanda di beni essenziali in aree con infrastrutture danneggiate. La tesi esamina la letteratura sulla logistica umanitaria, formula un modello MIP che minimizza il costo di distribuzione soggetto a vincoli di copertura minima della domanda, e lo applica a un caso ispirato a un'emergenza recente usando dati OCHA/WFP.